gemischtes Doppel: LR und AC 1600...

In der zweiten Juli-Hälfte hatte die LR 1600 von Felbermayr ihren vorerst letzten Einsatz im Nürnberger Hafen. Sie hob zwei Kessel, die von der Bahn mit Tieflade-Wagons aus Österreich geliefert worden waren und für den Iran bestimmt sind, zum Weitertransport in eine Schiff. Die beiden Kessel hatten trotz ihrer relativ geringen Größe ca 130t Gewicht, für die LR immer noch eine leichte Aufgabe.

Erfreulich war an diesem Besuch auch das sich der zum Abbau bestellte 200t-Hilfskran als der AC 1600 von Markewitsch herausstellte, da Markewitsch zu dieser Zeit alle passenden Kräne im Einsatz hatte.

Weiter Bilder von dieser Aktion könnt Ihr auf der Homepage von Olli Voit sehen, der mich freundlicherweise über diese Aktion informiert hatte.

Viele Grüße auch an alle Mitarbeiter der anwesenden Firmen und vielen Dank für die freundliche Aufnahme, speziell natürlich an Ernstl, Wölfi, Stefan und Klaus!

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die drei Kraftpakete im Oberwagen
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bereit zum Verladen

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interessante 10-achs- 

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Tiefladewagons der Bahn
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G

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der diesmal nicht benötigte Ballastwagen der LR

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der bestellte 200-tonnen Hilfskran 

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da Markewitsch grade nichts anderes frei hatte..
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kam das Dickschiff AC 1600 zum Einsatz..
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AC 1600 mit blauem Gittermast???
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der erste Kessel kommt an den Haken...
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einschwenken..
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und er verschwindet im Bauch des Schiffes
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leicht hecklastig..
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passt schon...
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und der zweite verschwindet..
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nanu, verlaufen?
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so eng geht's zu wenn der ...
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"Hilfs"kran eigentlich...
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zu groß ist.
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da fahren sie hin, die Kessel...

 

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der Abbau beginnt...
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die Wagons werden auch abgeholt..
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zwei Schwerarbeiter bei der Erholung, links mein Freund Olli, rechts meine Wenigkeit
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King Kong...

(zum Größenvergleich: ich bin 1,93m groß...)

 

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LICCON warnt, kein Haken mehr da..
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fertig zum Versand...
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Einziehen der Rückfallzylinder 
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Ziehen der Bolzen des Hauptmastes
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der Mast ist frei...
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Demontage des Hauptmastes mit dem Derrick- Ausleger
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Abstützung hoch...
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und zurücksetzten..
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Feierabendblick aus dem Container..
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